دائرة سخان حاضنة الطوارئ مع شاحن البطارية

يناقش المنشور مصدر طاقة بجهد 12 فولت مع دائرة شاحن بطارية والتي يمكن تنفيذها كنظام تدفئة طارئ غير متقطع لغرف الحاضنة. الفكرة طلبها السيد آريا.

المواصفات الفنية

لقد قرأت كل مقالتك الجيدة ، ولكن هل يمكنك مساعدتي في تصميم وحدة PSU خطية توفر إخراجًا بقوة 12 فولت تيار مستمر 5 أمبير من 220 فولت تيار متردد ، ولكن يجب أيضًا شحن بطارية سيارة من حمض الرصاص 60 أمبير في الساعة 5 أمبير ، ولكن عند انقطاع التيار الكهربائي في حالات الطوارئ (لا يوجد مصدر 220vac ) سوف يتحول مرحل DPDT إلى استخدام البطارية لإضاءة لمبة 50 وات 12 فيدك لسخان الحاضنة وترموستات إلكتروني 12 فولت.

عندما يتم تشغيل 220vac ، فإن التبديل dpdt سيستخدم PSU لإضاءة السخان ، وسوف يقوم بشحن البطارية.

هذا هو المكون الإلكتروني المتاح لدي في مخزوني:

1. 1x Big Trafo 220 فولت إلى 30 فولت 25 أمبير

2. 1x LM317T IC

3. 2x 7812 إيك

4. 4x TIP41C

5. 2x 2N3055

وثنائيات ومقاوم متنوعة وبالطبع لدي 2 dpdt تتابع

لدي أيضًا عدد قليل من أجهزة mosfets مثل IRF540 و 18N50 ، لكنني لا أعرف كيفية استخدامها.

لدي أيضًا 4 من 5 وات 0،1 أوم المقاوم ، والشاحن الذي كنت أرغب في بنائه ، هل يمكن قطعه تلقائيًا ، حتى أتمكن من ترك البطارية على الوحدة إلى الأبد ، وجميع قطع الغيار التي لدي بالفعل المذكورة من قبل كانت مادة تم إنقاذها ، ولكن تم اختبارها ويبدو كل شيء على ما يرام ، بالنسبة للمكثف الصغير ، يمكنني العثور عليه ، إن وجد.

المحول الذي ذكرته من قبل يحتوي بالفعل على مكثف 25 فولت 3300 فائق التوهج ، وهو مقوم كبير 30 أمبير (يبدو وكأنه ترانزستور ذو 4 أرجل له علامة تشبه هذا - ~ ~ + هل هذا صحيح؟ ، مقوم؟) كلاهما ملحوم بالكابلات بالقرب من الطريق.

غالبًا ما تنطفئ الأنوار في إندونيسيا ، خاصة هنا في شرق إندونيسيا ، في جزر مولوكاس.

شكرا لك قبل سيدي. آريا.

التصميم

تهدف الفكرة إلى ضمان إمداد مستمر من الدفء إلى حجرة الحاضنة بغض النظر عن وجود أو عدم وجود جهد شبكة الكهرباء.

بالإشارة إلى التصميم أعلاه لمصباح حاضنة الطوارئ المقترح مع دائرة الشاحن ، يمكننا أن نرى تخطيطًا مباشرًا يتكون من مرحلة منظم الجهد الترانزستور التي شكلتها دارلينجتون المقترنة 2N3055 / TIP41 BJTs وبطارية تعتمد على opamp على الجهد الزائد ، وقطع الجهد المنخفض المرحلة .

يتم اشتقاق دخل التيار المستمر 30 فولت المحدد من محول 30 فولت 25 أمبير المذكور بعد تصحيحه بشكل مناسب عبر مقوم الجسر ومكثف مرشح (3300 فائق التوهج).

تتم معالجة المدخلات المغذية بواسطة مرحلة دارلينجتون BJT ويتم تحقيق 14 فولت تقريبًا عبر باعث الترانزستور 2N3005 عند مستوى تيار معين يحدده المقاوم 1 كيلو في قاعدة الترانزستور TIP41. يمكن زيادة أو تقليل هذا المقاوم لزيادة أو تقليل تيار المرسل لـ 2N3055 بشكل متناسب.

يتم استخدام المخرجات المنظمة أعلاه لتشغيل مصباح سخان الحاضنة وأيضًا لشحن بطارية 12V 60AH المرتبطة.

كيف تعمل الدائرة

طالما أن جهد البطارية أقل من مستوى الشحن الكامل الأمثل ، يظل مؤشر LED الأحمر في pin6 من opamp 741 مضاءًا ويظل مؤشر LED الأخضر مغلقًا.

يحافظ الوضع أعلاه على إيقاف تشغيل BC547 والمرحل المتصل ، مما يسمح لجهد التيار المستمر من باعث 2N3055 بالمرور إلى البطارية عبر اتصال N / C الخاص بالمرحل وعبر الصمام الثنائي 6amp ذي الصلة المتصل في N / C من تناوب.

بمجرد شحن البطارية بالكامل ، يتم إيقاف تشغيل مؤشر LED الأحمر ، ويتم تشغيل مؤشر LED الأخضر ، وكذلك الحال بالنسبة للترانزستور BC547 والمرحل.

ينتقل اتصال الترحيل الآن من N / C إلى N / O ، مما يؤدي إلى قطع إمداد الشحن عن البطارية ، ومنع أي فرصة للشحن الزائد للبطارية.

يمكّن الإجراء أعلاه أيضًا جهد البطارية من الوصول إلى مصباح السخان عبر جهة اتصال N / O والصمام الثنائي المتسلسل عند جهة الاتصال N / O.

ومع ذلك ، فإن السيناريو الموضح به مشكلة ..... هنا قد يتم منع إجراء التحويل من التيار الكهربائي إلى البطارية عندما تكون البطارية في وضع الشحن.

لأنه أثناء مرحلة الشحن ، سيكون جهد البطارية في مكان ما ضمن الشحن الكامل وقيمة الشحن المنخفضة ، مما يؤدي إلى الحفاظ على جهات اتصال الترحيل باتجاه وضع N / C والذي بدوره سيمنع جهد البطارية من الوصول إلى مصباح السخان.

من أجل تصحيح المشكلة المذكورة أعلاه ، يمكن رؤية BC557 ، والذي يتأكد من أنه في كل مرة يفشل فيها التيار ويكون المرحل في N / C ، فإنه يضطر للعودة إلى الوضع N / O والاحتفاظ بهذا حتى ينخفض ​​مستوى البطارية أقل من مستوى الجهد المنخفض غير الآمن المحدد مسبقًا.