في عام 1911 ، صمم السيد H.K.Schrage محرك Schrage. هذا المحرك هو نوع واحد من المحركات الحثية ، حيث تكون صيانة هذا المحرك أقل ورخيصة ومتينة. هذا هو عاكس ثلاثي الأطوار ، تبديل الفرشاة ، تغذية الدوار ومحرك نوع التحويلة. يحتوي هذا المحرك على ثلاثة أنواع من اللفات ، من بين ثلاث لفات ، يتم وضع اثنتين في الدوار والباقي في الجزء الثابت. اللف الأساسي ، والملف الثانوي ، والملف المنظم هي الأنواع الثلاثة من اللفات الموجودة في هذا المحرك. هؤلاء المحركات التعريفي تستخدم للطاقات العالية والمتوسطة والمنخفضة للمبدلات. لا يتجاوز جهد إمداد محرك Schrage 600 فولت. في هذه المقالة ، تمت مناقشة شرح موجز لهذا المحرك.
ما هو Schrage Motor؟
تعريف: محرك Schrage هو نوع واحد من المحركات الحثية ، والذي يحتوي على ثلاثة أنواع من اللفات ، وهي لفات أولية وثانوية وثالثية. هذا المحرك هو مزيج من محول التردد وتحريض الجرح الدوار. يتم وضع الملف الأولي للمحرك على الدوار بمساعدة ثلاث حلقات انزلاقية ويتم توفير إمداد الطور للملف الأولي. يتم وضع الملف الثانوي على الجزء الثابت وهو مطلوب للتحكم في PF ( عامل القوى ) والسرعة ، والملف الثالث الذي يتصل به العاكس .
مخطط حلبة شراج موتور
يظهر الرسم التخطيطي المكافئ للدائرة للمحرك الحثي ثلاثي الطور من نوع عاكس السرعة المتغير (محرك Schrage) في الشكل أدناه.
مكافئ-دائرة-تطوير-محرك-تحريضي-3 مراحل
أين
'r1 'هي مقاومة الجزء الثابت لكل مرحلة
'X1 'هو مفاعلة تسرب الجزء الثابت لكل مرحلة
'X0 ′و ر0هي مكونات الخسارة الأساسية لكل مرحلة
'الخامس1 'هو جهد العرض ،
'يكون1 'هو EMF لكل مرحلة
'أنا'0هو تيار عدم التحميل لكل مرحلة
'أنا'فيهو 'أنا'0مكون العمل
'أنا'مهو 'أنا'0هو عنصر ممغنط لكل مرحلة.
يظهر الرسم التخطيطي التقريبي للدائرة المكافئة للمحرك الحثي Schrage أو المحرك الحثي ثلاثي الطور في الشكل أدناه.
مكافئ-مخطط-الدائرة-من-Schrage-induction-motor
في الشكل أعلاه ، 'أنا'اثنين هو تيار الجزء المتحرك المنعكس في الجزء الثابت ويتدفق هذا التيار عبر جميع المكونات r1، صاثنين'، X1'، و Xاثنين'. تم العثور على rاثنين'(1-S) / S مكافئ كهربائي للحمل الميكانيكي. في حالة عدم التحميل للمحرك الحثي ثلاثي الطور ، N = Nس، عندما يكون 'N' مساويًا للصفر والقسيمة (S) تساوي صفرًا أيضًا.
الآن ضع S = 0 في 'r'اثنين، ثم 'r'اثنينيصبح اللانهاية. إذا 'ص'اثنينيتم التعامل مع اللانهاية في حالة عدم وجود حمل ، ثم لا يتدفق التيار عبر المكافئ الكهربائي للحمل الميكانيكي. في هذا الوقت ، يكون الملف الثانوي مفتوحًا. عندما تكون N = 0 ، S = 1 ، ضع S = 1 في rاثنين'ثم صاثنينيصبح صفر. في هذا الوقت يمكننا القول أن الملف الثانوي قصير الدائرة.
نظرية شراج للسيارات
ثلاث مراحل AC العاكس المحركات هي نوع خاص من المحركات الحثية ثلاثية الطور. تُستخدم المبدلات لتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر أو تيار مستمر إلى تيار متردد في مولد التيار المستمر. هنا لا تستخدم العوازل لتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر أو تيار مستمر إلى تيار متردد ، ولكنها تستخدم فقط لتزويد التيار في دائرة واحدة إلى دائرة أخرى.
هناك حاجة إلى المبدل لأنه يعطي بعض الخصائص الخاصة مثل محرك السرعة الثابتة مثل آلة التحويل ، ومجموعة واسعة من السرعة مع تسارع منتظم ، وعامل القدرة (PF) ، وكفاءة تشغيلية عامة عالية. آلية التحكم في السرعة وآلية عامل الطاقة هما جانبا البناء. يتم الحصول على آلية التحكم في عامل القدرة بشكل أساسي عن طريق تبديل الفرشاة ويتم الحصول على آلية التحكم في السرعة عن طريق حقن المجال الكهرومغناطيسي (EMF) بتردد مناسب. سيكون هناك حقن EMF دوار في آلية التحكم في السرعة. تظهر دائرة الدوار أدناه.
الدائرة الدوارة
في الدائرة أعلاه ، SE2 هو جهد الدخل للدوار. الدوار له مقاومة خاصة به مثل 'Z2'. يمكن إعطاء التيار في الدوار بواسطة
I2=SE2/Z2
نحن نعرف ذلك عزم الدوران في المحرك التعريفي يتناسب طرديا مع Iاثنيناثنين* صاثنين/س. إذا قمنا بزيادة التيار ، فسيتم زيادة عزم الدوران. إذا زاد عزم الدوران ، ستنخفض السرعة. اسم آخر لمحرك Schrage هو عاكس التيار المتردد ثلاثي الأطوار الذي يتم تغذيته بالدوار. هذا المحرك هو نوع خاص من المحركات الحثية المقلوبة التي لديها إمداد ثلاثي الطور على الدوار والجزء الثابت.
بناء
يحتوي محرك Schrage على الجزء الثابت والدوار ، حيث يكون الدوار هو المدخل ولديه ملفان عناصر مثل اللف الأساسي واللف المنظم. يستقبل الملف الأولي إمدادًا ثلاثي الطور ، ويتم إنتاج التدفق الرئيسي المطلوب للآلة عن طريق الملف الأولي الموجود على الدوار.
يُطلق على اللف المنظم أيضًا اسم اللف الثالث. الغرض الرئيسي من هذا اللف هو دعم التخفيف. يحتوي الجزء الثابت على ملف واحد فقط وهو ملف ثانوي ، وهذا الملف عبارة عن لف دائرة قصيرة ثلاثية الطور. يحتوي هذا المحرك على ست فرش مثل A1 و A2 و B1 و B2 و C1 و C2 والتي تتكون من برونز الفوسفور. المبدل دائري الشكل بشكل أساسي ، ويظهر محرك Schrage ثلاثي الطور في الشكل أدناه.
ثلاث مراحل - Schrage-motor
لنفترض ، إذا أردنا تحريك أو إزاحة الطرف 'A1' بزاوية ، فسيتم أيضًا إزاحة المحطات الطرفية B1 و C1 جنبًا إلى جنب مع الطرف 'A1'. تتم محاذاة المحطات A2 و B2 و C2 بنفس الآلية. تتحرك الفرش مثل A1 و B1 و C1 في اتجاه واحد وتتحرك الفرش A2 و B2 و C2 في اتجاه آخر عكس الطرف A1 و B1 و C1.
الزاوية المحفوظة بين A1 و B1 و C1 هي 1200وبالمثل ، فإن الزاوية المحفوظة بين A2 و B2 و C2 هي أيضًا 1200. الزاوية المحفوظة بين A1 و A2 و B1 و B2 و C1 و C2 هي نقطة اعتبار تسمى زاوية بيتا (β) والتي تسمى زاوية تحول الفرشاة. من خلال تغيير هذا الإصدار التجريبي (only) فقط يمكننا الحصول على عنصر التحكم في معامل القدرة. تعتمد العملية بأكملها على عدد الزوايا التي تقوم بإزاحتها أو عدد الزوايا التي تحافظ عليها في نهاية البداية والنهاية لملف أحادي الطور. هذا هو تفسير بناء محرك Schrage.
عمل
إن عمل محرك Schrage بسيط ، فعندما تقوم بتزويد الدوار بثلاث مراحل ، فإنه سينتج مجال مغناطيسي دوار (RMF). يدور هذا المجال المغناطيسي الدوار بسرعة متزامنة (Ns) ، في البداية سرعة الدوار عند 'Nr' ستكون مساوية للصفر. يكون الجزء الثابت دائمًا صفرًا لأنه نقطة ثابتة لن تدور. إذا كان المجال المغناطيسي الدوار يدور في اتجاه عقارب الساعة ، فسيتم تحفيز المجال الكهرومغناطيسي في مكانين في الملف الثانوي وفي تنظيم اللف أو الملف الثالث.
يتم تحفيز اللفات المنظمة عن طريق عمل المحول ويتم تحفيز اللفات الثانوية بواسطة EMF المستحث ديناميكيًا. مقارنة بالمحرك الحثي العادي ، يكون الدوار RMF عند SNسفيما يتعلق بالدوار وعند N.سفيما يتعلق بالجزء الثابت. من ثمس- نصهي سرعة فجوة الهواء بالنسبة للجزء الثابت. في الخصائص التالية ، يمكننا أن نلاحظ أنه عندما يزداد الحمل ، يزداد عامل القدرة ، وتقل السرعة ، وتزداد الكفاءة.
مميزات
عامل التحكم في الطاقة
يتم إدخال الإزاحة الزاوية '' بين محور اللف الثانوي والثالث من أجل تحسين عامل القدرة. يقطع التدفق محور اللف الثالث عندما يغطي الإزاحة الزاوية ''. بين اللفات الأولية والتنظيمية ، سيحدث عمل المحول وبين اللفات الثانوية والأولية ، سيحدث عمل المحرك التعريفي.
التحكم في سرعة محرك Schrage
يمكن التحكم في سرعة محرك Schrage عن طريق تغيير المجال الكهرومغناطيسي المحقون (EMF) في المحرك. الفرش متصلة بالمحولات ، ويوضح الشكل أدناه اتصال الفرش بالمحول.
التحكم في سرعة محرك Schrage
في الشكل (أ) ، يتم توصيل الفرشاة A و B بعاكس واحد أو نفس المبدل. المجال الكهرومغناطيسي المحقون هو صفر و nصيساوي nس(نص= نس) في هذه الحالة.
في الشكل (ب) ، يتم توصيل الفرشاة 'أ' بالطرف 'أ' والفرشاة 'ب' متصلة بالطرف 'ب'. في هذه الحالة ، فإن nصأقل من نس(نص
في الشكل (ج) ، يتم تبادل مواضع الفرش في هذه الحالة و nصأكبر من نس(نص> نس).
يتم إعطاء EMF المحقون لأي فصل للفرشاة 'θ' بواسطة
يكوني= هـjmaxالخطيئة (/ 2)
عندما θ = 0 ، يتم حقن EMF Eي= 0 ومتى θ = 900، EMF المحقوني= هـjmax.
مزايا
ال مزايا محرك Schrage نكون
- السرعة جيدة
- عامل القدرة (PF) مرتفع للسرعة العالية
- سهولة التحكم في السرعة
سلبيات
ال عيوب محرك Schrage نكون
- الخسائر أكثر
- الهيكل معقد
- انخفاض الكفاءة
التطبيقات
ال تطبيقات محرك Schrage نكون
- رافعات
- مراوح الرافعة
- مضخات الطرد المركزي
- آلات الطباعة والتغليف
- الناقلون
- الحياكة والغزل الدائري
- مصانع الورق
- الوقّادون
- محركات التغذية والفاصل
- تغيير التردد
- متفرقات
أسئلة وأجوبة
1). ما هو المحرك الأكثر كفاءة؟
المحرك الأكثر كفاءة هو محرك بدون فرش.
2). ما هو محرك الجرح الدوار؟
الجرح عبارة عن محرك كهربائي يعمل بالتيار المتردد.
3). ما هو المحرك الحثي الفردي؟
محرك الحث الفردي هو نوع واحد من محركات التيار المتردد ، والتي تستخدم لأداء المهام المادية.
4). أي محرك لديه أعلى عزم دوران؟
تتميز محركات التيار المباشر بأعلى عزم دوران.
5). ما هو محرك التشغيل الذاتي؟
محركات التشغيل الذاتي هي المحركات التي تعمل تلقائيًا دون أي قوة إضافية أو قوة خارجية.
في هذه المقالة ، نظرة عامة على Schrage العمل الحركي ، مخطط الدائرة لمحرك Schrage ، التحكم في عامل الطاقة ، والتحكم في السرعة ، والمزايا والعيوب والتطبيقات تمت مناقشتها. هنا سؤال لك ما هي أنواع المحركات التعريفي؟
