تحويل إشعال الشرارة الضائعة إلى شرارة متتابعة ، من أجل احتراق عالي الكفاءة

يشرح المنشور طريقة بسيطة لتحويل نظام الإشعال المهدر من نوع الشرارة في سيارة ، إلى نظام اشتعال من نوع محرك 6 أسطوانات ، شرارة متسلسلة محسّنة.

وقد طلب هذه الفكرة السيد برينتون على النحو المبين أدناه:

المتطلبات الرئيسية

كنت أبحث من خلال سيارة ودراجة نارية قسم ولكن لم أجد ما كنت أبحث عنه. آمل أن تكون مهتمًا بالنظر في مشروعي.

سيارتي لديها محرك EFI 6 أسطوانات مستقيمة مع أمر إطلاق 1-5-3-6-2-4 (Ford Australia). إعداد الإشعال هو نوع شرارة ضائع مع الملفين 1 و 6 مقترنين ، 2 مع 5 و 3 مع 4.

أنا أبحث عن دائرة يمكنها استقبال نبضة الإشعال من وحدة التحكم الإلكترونية وتبديلها بين 1 و 6 و 5 و 2 و 3 و 4.

بهذه الطريقة يمكنك الحصول على محركات ملفات منفصلة وإشعال تسلسلي كامل. عند التشغيل ، يعيد النظام ضبطه ، ويراقب عداد النبضات الفردية والزوجية ، وربما يتم تضمين بعض البرامج كما أتصور.

مع 3 دوائر منفصلة ، 1 لكل نبضة خرج من وحدة التحكم الإلكترونية ، تحصل دائمًا على 1 و 5 و 3 النبضة الأولى على العد الفردي و 6 و 2 و 4 تحصل على النبضة الثانية على العد الزوجي. ثم تتناوب الدائرة فقط حتى تقطع الاشتعال.

أتمنى أن تجد فكرة المشروع هذه ممتعة وتستحق وقتك وجهدك لنشر حل على موقع الويب الخاص بك.

ردي : سأحاول تصميم الدائرة المحددة لك ، ولكن بما أنني لست خبيرًا في السيارات ، فأنا أشعر بالفضول لمعرفة كيف أن نظامك الحالي هو نوع شرارة ضائع ، بينما ستساعد الفكرة الفردية / الزوجية الجديدة في تحسينه؟

ومع ذلك ، يمكن تنفيذ الفكرة الجديدة باستخدام ICs العادية IC 4017 ذات المقسم العكسي ، حسب رأيي ، بدون برنامج.

السيد برينتون : أنوي زيادة شحن المحرك بمجرد ترقية الإشعال بملفات فردية أكثر قوة. أنت محق ، لا فائدة من إدخال نظام الإشعال المتسلسل على محرك قياسي.

النبضات الثلاثة التي يتم إطلاقها من وحدة التحكم الإلكترونية متسلسلة ، ويتم حساب توقيتها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية بناءً على سرعة المحرك ودرجة حرارة الهواء الداخل وموضع الخانق وما إلى ذلك.

كيف تحتاج الدائرة إلى العمل

هذه الدائرة لا داعي للقلق بشأن عمل وحدة التحكم الإلكترونية. كل ما عليك فعله هو توجيه النبض بين زوج من المحطات إلى نفس المحطة لأول مرة ، ثم التبديل بينهما.

سأضع ثلاث دوائر متطابقة على لوحة واحدة ، دائرة واحدة مستقلة لكل خرج من وحدة التحكم الإلكترونية.

ما يحدث هو عندما تقوم بالدوران فوق المحرك لأول مرة ، تنتظر وحدة التحكم الإلكترونية إشارة من مستشعر عجلة تحريك العمود المرفقي.

ثم ينتظر إشارة من مستشعر موضع عمود الكامات. بمجرد أن تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية هاتين الإشارتين ، فإنها تعرف مكان أعلى مركز ميت للأسطوانة 1 على شوط الضغط.

ثم يرسل النبضة الأولى كما تمت برمجتها لإشعال المحرك وتتبع النبضات الأخرى بالتتابع.

يسعدني أن أسمع أنك تعتقد أن هناك حلًا بسيطًا وأنا ممتن جدًا لأنك تعتبر هذا المشروع جديرًا بوقتك.

يرجى النظر في الرسم المرفق للحصول على معلومات مفصلة.

التصميم

يوضح الرسم البياني التالي دائرة المعالج لتحويل اشتعال الشرارة الضائعة إلى اشتعال من النوع المتسلسل المحسن.

في الرسم التخطيطي النقاط أ و ب من المفترض أن تكون متصلة بمدخلات الزناد لوحدات CDI المناسبة لإطلاق محركات الاحتراق ذات الصلة.

يمكن فهم عمل الدائرة بمساعدة النقاط التالية:

1) بمجرد أن يتم تشغيل الدائرة من بطارية 12V ، فإن IC 4017 يتم إعادة تعيينه من خلال C1.

2) أصبح Pin3 الخاص بـ IC مرتفعًا الآن ، ويدخل T2 في حالة الاستعداد مع تحيز قاعدته بجهد pin3. لكن T2 لا يمكن أن يعمل حتى الآن بسبب عدم وجود جهد على دبوس المجمع الخاص به.

3) عندما تصل نبضة وحدة التحكم الإلكترونية الأولى إلى قاعدة T4 ، يتم تشغيلها ، ويؤسس T4 pin14 من IC. لكن IC لا يستجيب لهذا لأنه مصمم للاستجابة فقط للنبضات الإيجابية عند pin14 وليس للنبضات السلبية.

4) ومع ذلك ، خلال الوقت الذي تجري فيه T4 ، يتم أيضًا تشغيل T1 ، نظرًا لأن قاعدتها تحصل على التحيز السلبي عبر D1 ، R2 ، T4. في هذه العملية ، ينقل T1 + 12V إلى مجمّع T2 ، حتى يتم نقل الجهد إلى الباعث ، وإلى النقطة أ

5) بعد ذلك ، يتم إيقاف تشغيل نبض وحدة التحكم الإلكترونية ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل T4 ، مما يؤدي على الفور إلى توليد نبضة موجبة عند pin14 عبر R1.

6) في هذه المرحلة ، يستجيب IC 4017 ويتسبب في ارتفاع المنطق من pin3 إلى pin2.

7) الآن ، يدخل pin2 في وضع الاستعداد ، في انتظار النبض التالي من وحدة التحكم الإلكترونية.

8) عند وصول نبضة وحدة التحكم الإلكترونية التالية ، يتكرر الإجراء أعلاه ، حتى يتم إيقاف تشغيل نبض وحدة التحكم الإلكترونية ، مما يؤدي بدوره إلى ارتفاع المنطق من pin2 من IC إلى pin4. في نفس الوقت ، النقطة ب يتم إطلاقه أيضًا عبر باعث T3.

9) في اللحظة التي يصل فيها ارتفاع المنطق إلى pin4 ، تتم إعادة تعيين IC على الفور ، مما يتسبب في عودة المنطق المرتفع إلى pin3.

10) تصل الدائرة الآن إلى موضعها السابق في انتظار التكرار التالي.

سنحتاج 3 من هذه الدوائر

في ما سبق شرح شرارة مهدرة لتصميم محول الإشعال المتسلسل ، تمت مناقشة مثال واحد فقط. سنحتاج إلى 3 وحدات دارة كهذه لتكوينها مع المخرجات المناسبة من وحدة التحكم الإلكترونية ، لتنفيذ نظام تسلسل محرك 6 أسطوانات المحسن وعالي الكفاءة المقترح.

التصحيحات:

يبدو أن تصميم دائرة تبديل الشرارة المهدرة المعروضة أعلاه به عيب خطير. ستكون خيوط الباعث الخاصة بـ T2 ، وأتباع باعث T3 ، دائمًا في وضع التشغيل استجابةً للمنطق العالي من وحدات التوصيل IC 4017 ذات الصلة ، مما يجعل عمل الوحدة عديم الفائدة تمامًا.

يمكن تصحيح المشكلة من خلال دمج البوابات AND عبر مخرجات IC 4017 كما هو موضح في الرسم البياني التالي.

هنا قمنا بتوظيف IC 4081 quad AND gate IC للتبديل. يتم استخدام بوابتين فقط من البوابات الأربعة ، والبوابتان المتبقيتان غير مستخدمة ويتم إنهاؤها بشكل مناسب في الخط الأرضي.

على سبيل المثال ، إذا لاحظنا المدخلات 1 و 2 ، نجد أن 1 متصل بالمخرج 4017 ، بينما pin2 متصل بمجمع T1. ناتج هذه البوابة هو pin3 ، والذي يكون دائمًا عند المنطق صفر. لن يتم تشغيله أو تشغيله بدرجة عالية ، ما لم يصبح كل من الإدخال 1 و 2 مرتفعين ، وهو ما يمكن أن يحدث فقط عندما يتم تشغيل T1 استجابة لمشغل وحدة التحكم الإلكترونية. يمكن توقع نفس العمل عبر دبابيس الإدخال 6 و 5 ، وإخراجها 4.