ما هو المحرك التعريفي قفص السنجاب وعمله

آلة تتحول طاقة كهربائية في الطاقة الميكانيكية يسمى المحرك الكهربائي. إنها بسيطة التصميم ، سهلة الاستخدام ، منخفضة التكلفة ، عالية الكفاءة ، صيانة منخفضة ، وموثوقة. المحركات الحثية ثلاثية الطور هي أحد الأنواع وتختلف عن الأنواع الأخرى من محركات كهربائية . الفرق الرئيسي هو أنه لا يوجد اتصال كهربائي من الملف الدوار إلى أي مصدر للإمداد. يتم توفير التيار والجهد المطلوب في الدائرة الدوارة عن طريق الحث من لف الجزء الثابت. هذا هو سبب الاتصال كمحرك تحريضي. تصف هذه المقالة المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب ، وهو أحد أنواع المحركات الحثية ثلاثية الطور.

ما هو المحرك التعريفي قفص السنجاب؟

تعريف: محرك قفص السنجاب هو أحد أنواع المحركات الحثية. من أجل توليد الحركة ، فإنه يقوي الكهرومغناطيسية. حيث أن عمود الخرج متصل بالمكون الداخلي الدوار الذي يشبه القفص. ومن ثم يطلق عليه اسم قفص السنجاب. يتم ربط القبعات ذات الطرفين ، أي الشكل الدائري ، بقضبان دوارة. يتم العمل على أساس المجالات الكهرومغناطيسية ، أي التي تم إنشاؤها بواسطة الجزء الثابت. يتم أيضًا إنشاء هذا المجال الكهرومغناطيسي الخارجي المصنوع من صفائح معدنية مغلفة ولفائف الأسلاك. الجزءان الرئيسيان لأي نوع من المحركات الحثية هما الجزء الثابت والدوار. قفص السنجاب هو طريقة بسيطة لسحب تأثير الحث الكهرومغناطيسي. قفص السنجاب ذو 4 أقطاب المحرك التعريفي هو مبين أدناه.

المحرك التعريفي قفص السنجاب

مبدأ العمل المحرك التعريفي قفص السنجاب

يعتمد عمل المحرك التعريفي السنجاب على مبدأ الكهرومغناطيسية. عندما يتم تزويد لف الجزء الثابت بتيار متردد ثلاثي الأطوار ، فإنه ينتج مجال مغناطيسي دوار (RMF) له سرعة تسمى السرعة المتزامنة. يسبب هذا RMF الجهد المستحث في قضبان الدوار. لهذا السبب دائرة مقصورة يتدفق الحالي من خلال ذلك. بسبب هذه التيارات الدوارة ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي ذاتي يتفاعل مع مجال الجزء الثابت. الآن ، وفقًا للمبدأ ، يبدأ مجال الدوار في معارضة قضيته. عندما يلتقط RMF لحظة الدوار ، ينخفض ​​تيار الجزء المتحرك إلى الصفر. عندها لن يكون هناك لحظة نسبية بين الدوار و RMF.

ومن ثم ، فإن القوة العرضية الصفرية يتعرض لها الدوار وتقل للحظة. بعد هذا الانخفاض في عزم الدوار ، يتم تحفيز تيار الدوار مرة أخرى عن طريق إعادة بناء الحركة النسبية بين RMF والدوار. ومن ثم يتم استعادة القوة العرضية للدوار للدوران وتبدأ باتباع RMF. في هذه الحالة ، يحافظ الدوار على سرعة ثابتة ، وهي أقل من سرعة RMF وسرعة التواقت. هنا ، يتم قياس الفرق بين سرعة RMF والدوار على شكل انزلاق. يمكن الحصول على التردد النهائي للدوار من خلال مضاعفة الانزلاق وتردد العرض.

السنجاب قفص التعريفي موتور البناء

الأجزاء المطلوبة لبناء المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب هي الجزء الثابت ، الدوار ، المروحة ، المحامل. يتكون الجزء الثابت من ملف ثلاثي الأطوار ميكانيكيًا وكهربائيًا 120 درجة مع غلاف معدني ولب. من أجل توفير مسار ممانعة منخفضة للتدفق المتولد عن تيار التيار المتردد ، يتم تثبيت الملف على قلب الحديد الرقائقي.

أجزاء المحرك

الدوار يحول الطاقة الكهربائية المعطاة إلى ناتج ميكانيكي. العمود ، قلب ، قضبان نحاسية قصيرة الدائرة هي أجزاء الدوار. من أجل تجنب التباطؤ والتيارات الدوامة التي تؤدي إلى فقدان الطاقة ، يتم تصفيح الدوار. وأطلب منع التروس ، الموصلات منحرفة مما يساعد أيضًا على إعطاء نسبة تحويل جيدة.

بناء المحرك

تساعد المروحة المثبتة في الجزء الخلفي من الدوار للتبادل الحراري في الحفاظ على درجة حرارة أقل من درجة حرارة المحرك. من أجل الدوران السلس ، يتم توفير المحامل في المحرك.

الفرق بين المحرك التعريفي قفص السنجاب والمحركات الحثية الانزلاقية.

تصنيف المحرك التعريفي قفص السنجاب

من أجل تلبية متطلبات الصناعة ، محركات الحث على شكل قفص السنجاب ثلاثية الطور في نطاق يصل إلى 150 كيلو وات عند ترددات وفولتية وسرعات قياسية مختلفة. وفقًا لخصائصها الكهربائية ، يتم تقسيم هذه المحركات إلى 6 أنواع كما هو موضح أدناه ،

تصميم من الدرجة الأولى

تتميز هذه الأنواع من المحركات بمقاومة منخفضة ومفاعلة وانزلاق وكفاءة أعلى عند التحميل الكامل. العيب الرئيسي هو تيار البدء العالي الذي يتراوح من 5 إلى 8 مرات من تيار الحمل الكامل عند الجهد المقنن. تستخدم هذه المحركات على نطاق واسع في التصنيفات الصغيرة للأدوات الآلية ، ومضخات الطرد المركزي ، والمراوح ، والمنافخ ، إلخ.

تصميم الفئة ب

هذه المحركات لها مفاعلة عالية وتعمل في نطاق 5-150KW. يمكن استبدال هذه المحركات بمحركات من الفئة A للتركيبات الجديدة نظرًا لخصائصها التي تشبه محركات الفئة A ولها نفس تيار البدء. (حوالي 5 أضعاف تيار الحمل الكامل عند الجهد المقنن).

تصميم الفئة ج

تُعرف هذه المحركات بمحركات القفص المزدوج التي تتميز بعزم دوران مرتفع بتيار بدء منخفض. تطبيقات محركات الفئة C هي ضواغط هواء القيادة ، والناقلات ، والمضخات الترددية ، والكسارات ، والخلاطات ، وآلات التبريد الكبيرة ، إلخ.

تصميم الفئة د

هذه المحركات هي محركات قفص السنجاب ذات المقاومة العالية. ومن ثم ، فإنها تعطي عزم دوران عالي مع تيار بدء منخفض. تتميز هذه المحركات بكفاءة تشغيل منخفضة ومحدودة لقيادة الأحمال المتقطعة المشاركة في مهمة تسريع عالية وأحمال عالية التأثير مثل مكابس المثقاب والمقص والجرافات والرافعات الصغيرة ، إلخ.

تصميم الفئة E

تعمل هذه المحركات بعزم دوران منخفض ، تيار بدء عادي ، وكذلك انزلاق منخفض عند الحمل المقنن.

تصميم الفئة F

يتم تشغيل هذه المحركات بعزم دوران منخفض ، تيار بدء منخفض ، وانزلاق عادي.

مزايا

تشمل مزايا المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب ما يلي.

• بناء بسيط وعرة.
• التكلفة الأولية وكذلك تكلفة الصيانة المنخفضة.
• يحافظ على سرعة ثابتة.
• قدرة التحميل الزائد عالية.
• ترتيب البداية البسيط.
• عامل الطاقة العالية.
• انخفاض فقدان النحاس الدوار.
• كفاءة عالية.

سلبيات

تشمل عيوب المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب ما يلي.

• محرك
• تيار البدء العالي
• حساسة للغاية لتقلبات جهد الإمداد
• عامل طاقة منخفض عند الأحمال الخفيفة.
• التحكم في السرعة صعب للغاية
• عزم بدء تشغيل ضعيف للغاية بسبب مقاومة الدوار المنخفضة.

التطبيقات

تطبيقات المحرك التعريفي قفص السنجاب تشمل ما يلي.

• مناسب للمحركات الصناعية ذات الطاقة الصغيرة حيث لا يلزم التحكم في السرعة مثل آلات الطباعة ومطاحن الدقيق ومحركات الأعمدة الأخرى ذات الطاقة الصغيرة.
• مضخات الطرد المركزي ، مراوح ، نافخات ، إلخ
• في قيادة ضواغط الهواء ، والناقلات ، والمضخات الترددية ، والكسارات ، والخلاطات ، وآلات التبريد الكبيرة ، إلخ.
• مكابس التخريم ، المقصات ، الجرافات ، الرافعات الصغيرة ، إلخ.

أسئلة وأجوبة

1) لماذا يسمى المحرك التعريفي قفص السنجاب؟

نظرًا لأنه يحتوي على دوار وهو عبارة عن قفص سنجاب في الشكل ، يسمى محرك قفص السنجاب التعريفي.

2) ما هو الفرق بين محرك قفص السنجاب والمحرك التعريفي؟

الفرق بين المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب والمحرك التعريفي هو نوع الدوار المستخدم في البناء.

3) ما هو الغرض من المحرك التعريفي قفص السنجاب؟

يتم استخدامه لزيادة عزم بدء تشغيل المحرك وتقليل وقت التسريع.

4) هل محرك قفص السنجاب AC أم DC؟

إنه محرك تحريضي قفص السنجاب AC

5) لماذا تستخدم المحركات التصفيح؟

من أجل تقليل التيارات الدوامة ، تستخدم المحركات التصفيح.

وهكذا ، كل هذا يتعلق بقفص السنجاب المحرك التعريفي - التعريف ، والعمل ، ومبدأ العمل ، والبناء ، والاختلافات بين محركات الحث على شكل قفص السنجاب والحلقة المنزلقة ، والتصنيف ، والمزايا ، والعيوب ، والتطبيقات. إليك سؤال لك ، 'ما هو عمل المحركات الحثية ذات الحلقة المنزلقة؟'