يمكن استخدام دائرة إنذار صدمة السيارة البسيطة المقدمة في هذه المقالة بشكل فعال لإخطار المالك في كل مرة تأتي فيها السيارة عبر نوع من إيثر التسلل الاهتزازي من سرقة محتملة لمجرد إصابة مدمرة من مصدر خارجي.

مقدمة

اليوم معظم السيارات مجهزة بهذا النوع من ميزات الأمان حيث يتم إطلاق إنذار في حالة حدوث صدمة أو اصطدام بجسم السيارة. تشرح المقالة دائرة إنذار صدمة السيارة بسيطة للغاية ورخيصة الثمن والتي لا تكلف نصف دولار لكنها تؤدي الإجراءات بدقة معقولة.

“تموج حمل الأفعى مقابل حمل أفعى ننظر إلى الأمام ”

مبدأ عمل إنذار الصدمة

المبدأ المستخدم هنا أساسي جدًا ، حيث يتم استخدام الميكروفون لاستشعار التأثير ، ويتم تضخيم الإخراج المحسوس بواسطة مكبر ترانزستور.

كيف تعمل الدوائر

بالنظر إلى الرسم التخطيطي للدائرة ، يمكن فهم الأداء بالكامل من خلال النقاط التالية:

تتكون مرحلة الميكروفون من الميكروفون نفسه والمقاوم المنحاز 2k7 ومكثف اقتران 47 فائق التوهج.

تشكل T1 و T2 مرحلة مكبر الصوت الأولى وهي قلب الدائرة.

يلعب مقاوم التغذية المرتدة 100K وظيفة مهمة في الحفاظ على التضخيم ثابتًا بمعدل ثابت.

عندما يشعر الميكروفون بتأثير صدمة ، فإنه يحول اهتزازات الصدمة إلى نبضات كهربائية صغيرة.

يتم تضخيم هذه النبضات بشكل مناسب إلى مستوى معقول وتغذيتها إلى المرحلة التالية حيث يضخم T3 الإشارات إلى مستويات أعلى.

يضمن المحث 100 فائق التوهج الموضوع في قاعدة T3 أن T3 لا يعمل إلا استجابةً للصدمات المشروعة وليس لعمليات التقاط التردد اللاسلكي أو الاضطرابات المماثلة التي قد تؤثر على العمليات وتطلق إنذارات خاطئة.

تُستخدم مرحلة الإخراج الأخيرة لتضخيم الإشارات من T3 إلى أعلى مستوى والتي تصبح مناسبة لقيادة الإنذار المتصل.